I dagens samfunn har flere og flere biler gått inn i en æra med ny energi, men det er flere og flere problemer med elektriske kjøretøy. De brukes hovedsakelig i varme- og kjølesystemet til elektriske kjøretøy. I den termiske modulen brukes elektriske kjøretøyradiatorer hovedsakelig for elektriske kjøretøy. Varmespredning spiller en viktig rolle. Nå vil jeg introdusere arbeidsprinsippet for bilradiator til Yuanyang Thermal Factory.
Bilvarmer og dets virkeprinsipp – prinsippinnføring
Gjennom forskning på referansematerialene til biler i små serier, er det funnet at de fleste radiatorene til elektriske kjøretøy i hovedsak er laget av aluminium, og vannrørene og radiatorene er også for det meste laget av aluminium. Vannrøret i aluminium er flatt og tappene er korrugerte, noe som understreker kjøleytelsen, installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømretningen, og vindmotstanden er liten, for å maksimere kjøleeffektiviteten. Frostvæske strømmer inn i radiatorkjernen og luft strømmer ut av radiatorkjernen. Den varme frostvæsken frigjør varme til luftkroppen og blir kald, og den kalde luftkroppen absorberer varmen fra frostvæskestrålingen for å varmes opp, og frigjør varme gjennom hele syklusen.
Den elektriske kjøretøyradiatoren er en viktig del av kjølesystemet til den vannkjølte bilmotoren. Med utviklingen av mitt lands bilmarked utvikler den elektriske kjøretøyradiatoren seg også i retning av lav vekt, kostnadsytelse og bekvemmelighet. For tiden er fokuset for innenlandske elektriske kjøretøyradiatorer DC-type og kryssstrømstype. Strukturen til varmekjernen kan deles inn i to typer: rørplatetype og bred og tykk type. Kjernen i en rørformet radiator består av mange mikrokjølerør og radiatorer. Kjølekanalen bruker en flat sirkulær seksjon for å redusere luftmotstanden og øke varmeoverføringsarealet. Introduksjon til arbeidsprinsippet til radiatoren
Når du starter bilen, er varmen som genereres nok til å ødelegge selve bilen. Installer derfor et kjølesystem på bilen for å beskytte bilen mot skade og holde motoren i et moderat temperaturområde. Radiatoren er en kritisk komponent i kjølesystemet, og beskytter motoren mot skader forårsaket av overoppheting. Prinsippet til radiatoren er å redusere temperaturen på motorens frostvæske på radiatoren med den kalde luften. Kjøleribben består av to hovedstrukturer. Den ene er en kjøleplate som består av små flate rør og den andre er en overløpstank (topp, bunn eller sider av kjøleplaten).
Rollen til bilradiatorer i bilutstyr er ikke nødvendigvis så enkel som kjøling. Her er en påminnelse om at når du rengjør tankkondensatordekselet med en høytrykksvannpistol, ikke skynd deg inn i motoren. Alle biler bruker nå elektroniske drivstoffinnsprøytingssystemer, så motorrommet har motorcomputer, gircomputer, tenningscomputer, ulike sensorer og aktuatorer. Spyling med høytrykksvannstråle kan forårsake kortslutning og skade motorcomputeren.
