Strømtettheten i kretskortet er også en kritisk faktor når strømmen flyter mellom forskjellige plan gjennom gjennomgangshull. Overbelastning av en enkelt viaforbindelse på grunn av dårlig plassering kan resultere i en plutselig feil under drift, noe som også gjør analyse av dette problemet kritisk. En tradisjonell tilnærming til dette problemet vil typisk være produksjon av en første prototype når elektrisk signoff er fullført og en direkte sjekk av dens termiske ytelse ved validering på felt. Designet ville deretter suksessivt foredles, og nye prototyper evaluert igjen i en iterativ loop som skulle konvergere til det optimale resultatet. Problemet med denne tilnærmingen er at elektriske og termiske evalueringer er totalt atskilt, og elektrotermiske koblingseffekter blir aldri adressert under PCB-designprosessen, noe som resulterer i en lang iterasjonstid som direkte påvirker tiden til markedet.
En mer effektiv alternativ metode er å optimalisere den elektrotermiske ytelsen til motorkontrollsystemer ved å dra nytte av moderne simuleringsteknologi.
